Tan-Sad ha iniziato la sua attività nel 1922 a Birmingham ed è stata inizialmente quotata in borsa come espositore alla British Industries Fair, vendendo tavoli da dattilografo, giocattoli da costruzione, sedie per motociclette, carrozzine e sedie per ufficio e fabbrica. Tan-Sad ha continuato a crescere negli anni successivi e ha sostanzialmente diviso la sua produzione di Birmingham tra carrozzine e giocattoli e una gamma di grande successo di sedute per ufficio e fabbrica.

Negli anni '50 e '60 Tan-Sad divenne un nome generico per carrozzine e carrozzine tradizionali prima della sua scomparsa nel 1975. Chiedetelo a una certa generazione più anziana e vi dirà ancora oggi che una carrozzina è una "Tan-Sad". Si ritiene che il significato originale del nome derivi dalla parola francese Tansad, che significa sedile aggiuntivo o passeggero dietro un cavallo o una motocicletta. Purtroppo non si sa molto di più di Tan-Sad, a parte varie pubblicità d'epoca e ovviamente prodotti d'epoca sopravvissuti. Il nostro interesse è rivolto principalmente alle iconiche sedie da macchinista che sono state prodotte in serie dagli anni '30 in poi, in concorrenza diretta con Evertaut in Inghilterra e con un certo numero di grandi produttori europei.

La sedia da macchinista nacque dall'uso di tubi di acciaio prodotti industrialmente che dopo la prima guerra mondiale furono prodotti in una scala tale da diventare un nuovo materiale chiave nella produzione di mobili. La scuola Bauhaus fu una delle pioniere del suo uso commerciale nelle sedute. Le prime sedie Tan-Sad sono iconiche per l'uso di cartone vulcanizzato per sedili e schienali. Un materiale resistente e pratico che era adatto all'ambiente duro del pavimento della fabbrica. Senza rivestimento in tessuto, poteva essere pulito con un panno umido, era abbastanza resistente al fuoco e tuttavia si modellava delicatamente in una forma comoda.

Siamo stati fortunati a imbatterci di recente in un lotto di sedie da macchinista in condizioni eccezionali e siamo in grado di individuare i punti salienti della produzione dei primi anni '40. I sedili sono girevoli e regolabili in altezza utilizzando una vite di bloccaggio di base e un perno che si incastra in un canale tagliato nel montante del sedile; con il passare del tempo (alla fine degli anni '50), questo sistema è stato aggiornato e il sedile è ruotato e regolato su una base filettata, riducendo i costi eliminando (purtroppo) la necessità della bella maniglia di regolazione del marchio Tan-Sad. Le basi dei sedili erano originariamente realizzate in acciaio saldato, ma anche questa è stata sostituita con una base fusa di produzione di massa alla fine degli anni '50. È interessante notare che durante questi cambiamenti il cartone vulcanizzato originale e molto pratico è rimasto, così come i bei paraurti in gomma utilizzati dietro lo schienale curvo per ammortizzare l'attacco dello schienale al telaio principale e consentire un po' di movimento.

Il nostro interesse è principalmente rivolto alle sedie da macchinista, di cui esistono molte varianti, anche se il modello mostrato di seguito è il più noto. Molto raramente vedrai una versione originale degli anni '20 imbottita e rivestita in crine di cavallo, se lo vedi, prendila al volo, è una parte rara del nostro patrimonio industriale.

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