Tan-Sad nasce nel 1922 a Birmingham e si presenta per la prima volta al pubblico come espositore alla British Industries Fair, vendendo tavoli per dattilografi, giocattoli da costruzione, sedie da moto, perambulatori e sedie da ufficio e da fabbrica. Tan-Sad continuò a crescere negli anni successivi e divise la sua produzione di Birmingham essenzialmente tra sedie a spinta e giocattoli, oltre a una gamma di sedute da ufficio e da fabbrica di grande successo.

Negli anni Cinquanta e Sessanta il Tan-Sad divenne un nome generico per passeggini e perambulatori tradizionali, prima della sua scomparsa nel 1975. Se chiedete a una certa generazione di anziani, ancora oggi si riferiranno a un passeggino come a un "Tan-Sad". Si ritiene che il significato originale del nome derivi dalla parola francese Tansad, che significa sedile supplementare o passeggero dietro un cavallo o una motocicletta. Purtroppo non si sa molto di più su Tan-Sad, a parte diverse pubblicità d'epoca e, naturalmente, prodotti d'epoca sopravvissuti. Il nostro interesse è rivolto soprattutto alle iconiche sedie per macchinisti prodotte in serie a partire dagli anni Trenta, in concorrenza con l'inglese Evertaut e con alcuni grandi produttori europei.

La sedia da macchinista nasce dall'uso del tubo d'acciaio prodotto industrialmente che, dopo la prima guerra mondiale, fu prodotto in scala tale da diventare un nuovo materiale chiave nella produzione di mobili. La scuola Bauhaus fu uno dei pionieri del suo uso commerciale nelle sedute. Le prime sedie Tan-Sad sono iconiche per l'uso del cartone vulcanizzato per le sedute e gli schienali. Un materiale resistente e pratico, che si adattava all'ambiente duro delle fabbriche. Senza rivestimenti in tessuto, poteva essere pulito con un panno umido, era abbastanza resistente al fuoco e si modellava delicatamente per assumere una forma confortevole.

Abbiamo avuto la fortuna di imbatterci di recente in un lotto di sedie per macchinisti in condizioni eccezionali e siamo in grado di evidenziare i punti salienti della produzione dei primi anni Quaranta. I sedili sono girevoli e regolabili in altezza grazie a una vite di bloccaggio e a un perno che si incunea in un canale ricavato nel montante del sedile; con il passare del tempo (alla fine degli anni Cinquanta) questo sistema è stato aggiornato e il sedile è girevole e regolabile su una base filettata, riducendo i costi ed eliminando (purtroppo) la necessità della bella maniglia di regolazione firmata Tan-Sad. Le basi dei sedili erano originariamente in acciaio saldato, ma anche queste furono sostituite da una base fusa prodotta in serie alla fine degli anni Cinquanta. È interessante notare che in tutte queste modifiche il cartone vulcanizzato originale e molto pratico è rimasto, così come i graziosi paracolpi in gomma utilizzati dietro lo schienale curvo per ammortizzare l'attacco dello schienale al telaio principale e consentire un certo movimento.

Il nostro interesse è rivolto principalmente alle sedie per macchinisti, di cui esistono molte varietà, anche se il modello illustrato di seguito è il più conosciuto. Molto raramente si può vedere una versione originale del 1920 imbottita e rivestita di crine di cavallo; se vi capita, prendetela al volo, è una parte rara del nostro patrimonio industriale.

Aiutateci a promuovere la registrazione della storia di questi marchi industriali iconici. Se potete aiutarci nella nostra missione, contattateci!